智慧交通即以交通管理需求為導向，綜合運用圖像識別、地理信息系統(tǒng)、數(shù)字孿生、海量數(shù)據(jù)存儲、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術手段，構建智慧交通指揮決策系統(tǒng)，實現(xiàn)設備接入與指揮服務的綜合體系，為城市提供交通視頻監(jiān)控集成、交通事件監(jiān)測與處理、交通信號控制、路況分析、交通運營監(jiān)控、智慧停車等智慧化服務。
近日，湖北省智慧交通綜合型技術創(chuàng)新平臺建設方案通過專家論證。湖北計劃建設湖北省智慧交通綜合型技術創(chuàng)新平臺，聚焦全省重點產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢領域，攻克一批產(chǎn)業(yè)共性關鍵技術，培育一批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)，引育一批高層次人才團隊，打造更多標志性成果，發(fā)展壯大若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。重點圍繞路車智能融合控制與安全保障技術、自主式交通復雜系統(tǒng)體系架構、道路設施狀態(tài)智能聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測預警、車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的交通態(tài)勢綜合感知與誘導等開展研發(fā)活動。

智慧交通

主要觀眾

1、國家部委（交通運輸部、公安部、科技部、城鄉(xiāng)建設部）領導與專家。

2、全國各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設兵團；公安廳（局）交警總隊和各地市公安局交警支隊主管領導；交通運輸廳（局）和各地市公路局、運輸管理局主管領導；

3、各地涉及智能交通建設、規(guī)劃設計院部門領導與科技人員；

4、智能交通領域系統(tǒng)集成商、工程商及產(chǎn)品供應商；

5、道路運輸信息化管理單位、道路運輸客貨運企業(yè)、公交公司等；

6、公路建設、運營、管理單位；

7、市政交通工程建設、停車管理、道路建設、養(yǎng)護集團、市政管理單位；

8、交通工程設施的設計、生產(chǎn)、經(jīng)銷商、工程商、施工安裝商等；

9、國內外相關組織、智能交通相關研究和咨詢機構、高等院校代表，業(yè)內專家、學者及資深人士；

聯(lián)系人：姜川

電話：177 178 30582

媒體推廣

組委會將通過中央級媒體、主流門戶網(wǎng)站、主流財經(jīng)媒體、行業(yè)媒體對展商進行一系列的市場推廣活動，進一步提升產(chǎn)品品牌及企業(yè)品牌美譽度。

◆中央媒體：中央電視臺、人民日報、新華社、中央人民廣播電臺、光明日報等；

◆地方媒體：湖北電視臺、武漢電視臺、湖北日報,楚天都市報,武漢晚報,長江商報等；

◆主流網(wǎng)站：新浪網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、騰訊網(wǎng)、網(wǎng)易網(wǎng)等；

◆行業(yè)媒體: 中國交通運輸網(wǎng)、交通新聞網(wǎng)、中國交通安全設施企業(yè)聯(lián)盟網(wǎng)、《中外公路》、交安匯等。

展示范圍

——智慧交通:智能交通管理系統(tǒng)、道路監(jiān)控技術產(chǎn)品及解決方案、控制及通訊系統(tǒng)、調度與指揮控制平臺、信息服務系統(tǒng)、全息路口解決方案信號控制控制系統(tǒng)、誘導系統(tǒng)、可變情報板顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸設備、運輸網(wǎng)絡車輛檢驗檢測設備、GIS公安交通管理地理信息系統(tǒng)、GPS車輛定位設備高精度導航與定位、道路停車管理技術及解決方案道路交通傳感技術與設備、城市慢行交通系統(tǒng)及解決方案、智慧高速解決方案、路網(wǎng)監(jiān)測、路側感知、智能ETC、事故勘查設備、應急救援及技術與設備、警察執(zhí)法裝備、無人機等。

——公共、軌道交通：新能源公共交通車輛、車輛配套系統(tǒng)及零部件、內飾系統(tǒng)、車輛檢修/維保、牽引供電與驅動裝置、公共服務設施及站臺設備；城市軌道交通車輛（地鐵、輕軌）、軌道交通及鐵路機車車輛及零部件、軌道交通運營與管理維護設備及技術等。

——交通指揮調度：可視化指揮調度系統(tǒng)、語音指揮調度系統(tǒng)、應急指揮調度、控制系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)、通信技術及設備、呼叫中心系統(tǒng)、車載數(shù)字指揮系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術與設備、終端顯示器/LED大屏幕/ 拼接墻、遠程監(jiān)控設備、網(wǎng)真遠程視頻技術、圖像及語音傳輸系統(tǒng)、空間地理信息與遙感技術、移動指揮系統(tǒng)、定位導航技術、產(chǎn)品、數(shù)字程控調度機、集群通信技術及設備、錄音系統(tǒng)、網(wǎng)絡指揮調度技術、多媒體調度技術與產(chǎn)品、遠程報警系統(tǒng)等。

——慧能公交:云平臺;車載設備、線路查詢、智能支付終端、客流統(tǒng)計系統(tǒng);數(shù)字站廳、智能電子站牌:LED顯示屏;終端與芯片、LBS位置信息服務導航設備、電子地圖等;

——車路協(xié)同自動駕駛:自動駕駛汽車;低速無人駕駛商用車;車路協(xié)同解決方案;車路協(xié)同云平臺;智能路側終端;車載終端路側感知技術;高精度定位技術;車輛通信技術通信模組;雷達產(chǎn)品邊緣計算;ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)車載計算平臺;智能車輛傳感器;智能網(wǎng)聯(lián)核心功能等;

——新興技術應用:新基建、5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、邊緣計算、交通芯片、移動互聯(lián)網(wǎng)等交通應用解決方案等;

——智慧燈桿:智慧燈桿桿體;智慧燈桿解決方案;智慧照明;路燈智能管理系統(tǒng);環(huán)境與氣象傳感器物聯(lián)網(wǎng)基站無線通信(WIFI);智能網(wǎng)關:物聯(lián)網(wǎng)終端智能視頻監(jiān)控;

——智能停車:智能停車解決方案;智能停車設備及管理系統(tǒng);停車場收費及管理系統(tǒng)路側停車管理系統(tǒng);停車安防系列:停車場建設及設施;停車輔助產(chǎn)品及服務;新能源充電設施等;

——路橋隧工程及道路養(yǎng)護設備：高速公路、國省干線、城鎮(zhèn)道路等新技術、新材料、新工藝、新設備；路橋隧建設和維護、橋梁技術、隧道技術、路橋隧建設養(yǎng)護機械與裝備基礎設施管理系統(tǒng)、養(yǎng)護、檢測技術與設備、公路規(guī)劃和設計系統(tǒng)、勘測及試驗儀器等；

——交通安全及設施:交通信號燈交通標志;霧區(qū)防撞誘導系統(tǒng)護欄照明設施;防撞墊;交通錐，安全路障;反光材料;標線材料;護欄;玻璃微珠;交通安全服;劃線機;測速儀;路橋安全監(jiān)測技術及設備;緊急救援服務系統(tǒng)等交通安全用品;

——體驗活動場景：無人駕駛動態(tài)體驗、智能交通靜態(tài)展示、智能機器人表演、智慧軌道展示、智慧物流動態(tài)演示、智慧零售、氫能重卡試乘體驗等

聯(lián)系人：姜川

電話：177 178 30582

2012年至今：全面建設階段·全國昔遍展開智能公共交通系統(tǒng)的建設，交通運輸部、公安部實施了一系列智能化管理和智能化服務的項目工程，如“暢通工程”、“公交都市建設”、“快速公交”等，有效帶動了智能公共交通系統(tǒng)應用規(guī)模的提升和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。明確提出要大力推進基于科技端普華有策狀與而紫、城市公共交通數(shù)據(jù)資并且，隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術的逐漸成熟，交通運輸?shù)闹悄芄步煌ɑA設施部署。交通運輸部明確提出要建成城市公共交源中心以及公共交通智能調度平臺、乘客出行信息服務平臺和城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺。

與美國相比，我國智能交通行業(yè)在發(fā)展過程中存在整體規(guī)劃方向不清晰、標準不統(tǒng)一、應用分散、用戶普及率不高等缺點。隨著我國城鎮(zhèn)化建設的不斷深入，我國對智能交通系統(tǒng)建設的需求日益增長，并開始嘗試新的智能交通應用，如高速公路ETC收費、路徑識別、城市智能停車位、停車引導、營運車輛管理、擁堵收費、安全駕駛等應用逐步開始實施。根據(jù)產(chǎn)業(yè)生命周期理論，我國智能交通行業(yè)整體上仍處于其生命周期的成長期。展望未來，在社會大眾、政府、企業(yè)共同的努力下，我國正持續(xù)加大對智能交通的重視程度和扶持力度，對智能交通系統(tǒng)的研究和應用有望進一步加快。

聯(lián)系人：姜川

電話：177 178 30582